Với hơn 381.000 tỷ đồng được rót vào 10 dự án trọng điểm khởi công từ ngày 1/7/2025, TP.HCM đang đứng trước một cuộc đại tu hạ tầng quy mô chưa từng có. Đây không chỉ là đòn bẩy giao thông mà còn là “ngòi nổ” thúc đẩy thị trường bất động sản bước vào chu kỳ tái định giá và phát triển bền vững.
Cú hích hạ tầng 381.000 tỷ đồng
Hướng tới kỷ niệm 50 năm ngày Thành phố chính thức mang tên Bác (2/7/1976 – 2/7/2026), TP.HCM đã ấn định ngày 1/7 là cột mốc lịch sử khi đồng loạt khởi công 10 siêu dự án hạ tầng. Tổng vốn đầu tư lên tới 381.000 tỷ đồng không chỉ đơn thuần là con số tài chính, mà là biểu tượng cho quyết tâm chuyển mình của trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
Danh mục dự án khởi công lần này là minh chứng sắc nét cho tầm nhìn phát triển đa cực của TP.HCM, bao phủ toàn diện từ giao thông đường bộ, đường thủy đến hạ tầng kỹ thuật và an sinh xã hội.
Tâm điểm của làn sóng đầu tư này là những siêu dự án ‘tỷ đô’ mang tính xoay chuyển cục diện, nổi bật như tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu với tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng và cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành trị giá hơn 47.000 tỷ đồng.
Song song đó, diện mạo đô thị cũng được nâng tầm qua hệ thống công viên ven sông Sài Gòn và khu vực Bến Nhà Rồng – Khánh Hội (khoảng 30.000 tỷ đồng), kết hợp cùng các ‘mạch máu’ chiến lược như cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (gần 23.000 tỷ đồng) và nút giao Rừng Sác.
Theo giới chuyên gia quy hoạch, đây không chỉ là sự nâng cấp hạ tầng đơn thuần mà là một bước đi chiến lược nhằm phá vỡ thế ‘độc đạo’ của lõi trung tâm hiện hữu, từ đó khai mở dư địa phát triển và tạo lực đẩy mạnh mẽ cho các đô thị vệ tinh trong tương lai.
Hạ tầng đi trước, kinh tế theo sau
Lịch sử phát triển đô thị thế giới đã chứng minh: Ở đâu có hạ tầng, ở đó có sự thịnh vượng. Tại TP.HCM, sự dịch chuyển này đang diễn ra theo ba hành lang chiến lược:
Trục phía Đông
Tuyến Vành đai 3 đóng vai trò là “mạch máu” kết nối TP.HCM với Đồng Nai và Tây Ninh. Khi rào cản địa lý bị xóa bỏ, năng lực logistics tăng cao, khu vực này sẽ trở thành trung tâm của chuỗi cung ứng toàn cầu, thu hút các dòng vốn FDI và dân cư chất lượng cao.
Trục phía Tây Bắc
Sự kết hợp giữa cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) và dự án mở rộng Quốc lộ 22 lên 10 làn xe đang biến Tây Bắc thành cực tăng trưởng mới. Đây không chỉ là nơi kết nối với Campuchia mà còn là “bàn đạp” để thành phố tiến sâu vào thị trường ASEAN, thúc đẩy công nghiệp và đô thị hóa nhanh chóng.
Trục Đông Nam
Cần Giờ đang đứng trước vận hội trở thành một “Singapore thu nhỏ” tại Việt Nam. Với siêu cảng trung chuyển quốc tế, cầu Cần Giờ và tuyến đường vượt biển, khu vực này được kỳ vọng sẽ trở thành tâm điểm du lịch và dịch vụ biển quốc tế, mục tiêu đón 40 triệu lượt khách mỗi năm.
Thị trường bất động sản TP.HCM
Trước sự đổ bộ của hạ tầng, thị trường bất động sản không chỉ tăng trưởng về lượng mà còn thay đổi về chất. Ông David Jackson, Tổng Giám đốc Avison Young Việt Nam, nhận định rằng tư duy “mua đất chờ đường” đang dần được thay thế bằng tầm nhìn phát triển hệ sinh thái.
Giá trị thực thay thế sự đầu cơ
Hạ tầng mở đường, nhưng giá trị bất động sản chỉ bền vững khi đi kèm với tiện ích sống như bệnh viện, trường học, khu vui chơi và cơ hội việc làm. Những dự án nằm trong các hành lang hạ tầng mới này đang bước vào chu kỳ “tái định giá”. Không ngạc nhiên khi biên độ tăng giá tại các khu vực này có thể đạt gấp 2-3 lần khi các công trình đi vào vận hành.
Giảm áp lực cho lõi trung tâm
Việc rút ngắn thời gian di chuyển giúp người dân có xu hướng dịch chuyển ra các đô thị vệ tinh để tận hưởng không gian sống thoáng đãng hơn nhưng vẫn đảm bảo kết nối công việc. Điều này giúp cân bằng cán cân cung – cầu và giảm tải cho hạ tầng trung tâm vốn đã quá chật chội.
Việc đồng loạt khởi công 10 dự án trọng điểm là tín hiệu rõ ràng nhất cho thấy TP.HCM đang bước vào một chương mới. Đối với nhà đầu tư, đây là thời điểm “vàng” để nhận diện các vùng trũng giá trị trước khi mặt bằng giá mới được thiết lập.
