Không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm, cầu Phước Khánh được ví như “cánh tay vươn dài” nối liền hai bờ kinh tế năng động nhất phía Nam. Với cột mốc hợp long vào tháng 6/2026, dự án đang mở ra vận hội mới cho toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sau nhiều năm chờ đợi.
Cột mốc vàng vào tháng 6/2026
Theo báo cáo mới nhất từ Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), công trường cầu Phước Khánh đang bước vào giai đoạn hưng thịnh nhất của quá trình thi công. Dự kiến, lễ hợp long – thời khắc nối liền hai nhịp dầm chính của cây cầu dây văng kỳ vĩ này – sẽ chính thức diễn ra trong tháng 6/2026. Đây là bước đệm quyết định để đơn vị thi công hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, sẵn sàng cắt băng khánh thành trước ngày Quốc khánh 2/9/2026.
Cầu Phước Khánh không chỉ sở hữu thông số kỹ thuật ấn tượng với độ tĩnh không thông thuyền cao bậc nhất Việt Nam, mà còn là “trái tim” của gói thầu J3-1. Công trình đóng vai trò gạch nối trực tiếp giữa xã Bình Khánh (Cần Giờ, TP.HCM) và xã Đại Phước (Nhơn Trạch, Đồng Nai), xóa bỏ rào cản chia cắt bởi dòng Soài Rạp hung dữ.
Cuộc đua kỳ vĩ trên công trường không ngủ
Để chạm tới ngày hợp long, hơn 200 kỹ sư và công nhân tại đây đã trải qua những ngày tháng thi công khắc nghiệt. Hiện nay, nhịp độ công việc đã được đẩy lên mức cao nhất với chế độ 3 ca, 4 kíp xuyên ngày đêm.
Tại hai trụ tháp chính – biểu tượng của sự kiên cường, các đội ngũ chuyên gia giám sát và thi công được tách biệt độc lập để tối ưu hóa hiệu suất. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa hệ thống dây văng phức tạp và các đốt dầm chính đã giúp dự án dần lộ diện hình hài của một “siêu công trình”. Việc tập trung xử lý các hạng mục kỹ thuật khó ở độ cao hàng trăm mét đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối, đảm bảo rằng mỗi centimet dầm cầu khi hợp long phải đạt được độ khớp hoàn hảo.
Vượt qua nghịch cảnh: Từ “nút thắt” J3 đến kỳ tích J3-1
Nhìn lại quá trình hình thành, cầu Phước Khánh từng đối mặt với không ít hoài nghi khi gói thầu J3 cũ bị đình trệ, khiến toàn bộ tiến độ của cao tốc Bến Lức – Long Thành bị kéo lùi. Tuy nhiên, sự quyết đoán của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong việc chấm dứt hợp đồng cũ và xác lập gói thầu J3-1 đã tạo nên một cuộc “lội ngược dòng” ngoạn mục.
J3-1 giờ đây không còn là một gói thầu thay thế đơn thuần, mà đã trở thành minh chứng cho nỗ lực tái thiết hạ tầng của ngành giao thông. Sự thông suốt của cầu Phước Khánh chính là chìa khóa cuối cùng để nối liền toàn bộ dải cao tốc dài hơn 57km, tạo nên một mạch máu giao thông liền lạc từ Tây sang Đông.
Tầm nhìn kinh tế hậu thông xe
Khi những đốt dầm cuối cùng được kết nối vào tháng 6 tới, dự án sẽ lập tức chuyển sang giai đoạn hoàn thiện tinh chỉnh. Hệ thống bê tông nhựa nhựa nóng, lan can bảo vệ, chiếu sáng mỹ thuật và biển báo thông minh sẽ được lắp đặt đồng bộ.
Vượt xa tầm vóc của một công trình hạ tầng giao thông thuần túy, cầu Phước Khánh được kỳ vọng sẽ trở thành ‘đòn bẩy’ chiến lược, tái định nghĩa bức tranh kinh tế – xã hội của toàn khu vực phía Nam. Trước hết, cây cầu đóng vai trò then chốt trong việc tối ưu hóa lộ trình giao thương, giúp rút ngắn tới một nửa thời gian di chuyển từ các tỉnh miền Tây đến những ‘thủ phủ’ công nghiệp năng động như Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Ở góc độ vĩ mô, đây chính là chìa khóa để khơi thông dòng chảy logistics quốc tế, thiết lập mạch máu kết nối trực tiếp giữa hệ thống cảng biển nước sâu phía Nam với siêu dự án sân bay quốc tế Long Thành, tạo nên một tam giác vận tải đa phương thức hoàn chỉnh và hiện đại.
Đặc biệt, sự hiện diện của công trình kỳ vĩ này còn mang sứ mệnh đánh thức tiềm năng ngủ quên của các vùng đất như Cần Giờ và Nhơn Trạch, thúc đẩy tiến trình đô thị hóa mạnh mẽ, đồng thời tạo ra sức hút mãnh liệt đối với làn sóng đầu tư vào phân khúc bất động sản và các khu công nghiệp công nghệ cao trong tương lai gần
Tháng 6/2026 sẽ là thời khắc ghi dấu cầu Phước Khánh chính thức “nối vòng tay lớn”. Với sự quyết tâm của chủ đầu tư và nỗ lực bền bỉ của những người thợ cầu, giấc mơ về một hành trình xuyên suốt trên cao tốc Bến Lức – Long Thành đang dần trở thành hiện thực, hứa hẹn một sự khởi đầu bùng nổ cho hạ tầng giao thông phía Nam trong tương lai gần.
